El encuentro de los concejales socialistas con la gente del zaidín se sitúa en el contexto de, según Cuenca, “seguir trabajando por el consenso que en las últimas semanas parece que se está consiguiendo con el tema del metro”. Para el edil socialista “el metro no puede seguir siendo un arma arrojadiza del Ayuntamiento” y advirtió que le preocupa que de cara a las próximas Elecciones Autonómicas esta infraestructura se convierta en “una excusa para la confrontación”. Recordó que en el último Pleno municipal todos los partidos políticos aprobaron una iniciativa de consenso respecto al metro y que ya está asegurada la financiación para continuar con las obras. Por ello, afirmó que “nos situamos en el momento perfecto para que el Alcalde escuche a los vecinos y se tomen decisiones definitivas y firmes porque él no puede empecinarse y aferrarse a sus propuestas sin mantener un debate previo con la gente”.

Además el portavoz socialista también se refirió al Alcalde para pedirle premura en abordar este debate con los vecinos y comerciantes del Zaidín. “No se puede esperar más, es su deber escuchar cuanto antes lo que dice la ciudadanía y tomar las medidas necesarias para que la obra por el Zaidín termine cuanto antes”, afirmó Cuenca. Así el portavoz del PSOE exigió que “Ya está bien de confrontación, ya está bien de titubeos porque lo que hay que hacer es escuchar lo que dice la gente del barrio y tomar decisiones cuanto antes porque los estudios de viabilidad están sobre la mesa y ahora sólo falta voluntad política”. En este sentido Cuenca informó que gran parte de los comerciantes del cruce de Andrés Segovia con Avenida América temen que el Alcalde se aferre a su idea de soterrar el tráfico o vuelva a plantear cambios sin consultarles en el proyecto.

Declaraciones de los vecinos: Solución Definitiva

La vicepresidenta de la Asociación de Vecinos del Zaidín, Carmen Illescas, resaltó que terminar la obra del metro es “una cuestión de voluntad política y de evitar peleas innecesarias”. Informó que la plataforma de vecinos y comerciantes quieren que se solucione el paso del metro por el zaidín “definitivamente y para siempre”. En este sentido Illescas afirmó “no queremos que dentro de dos años venga alguien y diga que hay que levantarlo todo otra vez y hacer un soterramiento”.

El dirigente socialista ha cuestionado que la entidad local ejecutara esta misma inversión en los pasados comicios, ya que, según ha explicado, fueron varios los colectivos que se quejaron de la ineficacia del mismo. Asimismo, ha criticado que el Ayuntamiento no dé más publicidad a este asunto para que los ciudadanos sepan de su existencia y lo puedan solicitar con tiempo.

“El PP tiene la sensación de que quien usa esta prestación no es muy proclive a votarle porque en su mayoría son personas mayores, con pocos recursos económicos y que además viven en distritos alejados, como en el barrio de Almanjáyar”, ha indicado Rueda.

Así, ha advertido al equipo de gobierno local de que desde el PSOE “estarán vigilantes” para que se inviertan los 3.000 euros necesarios para que se pongan en circulación las seis furgonetas que ha previsto Cruz Roja “y ni una menos”, dada la importancia que a su juicio tiene este servicio para garantizar el derecho a voto de todos los ciudadanos.

Ruz afirmó además que no se puede acometer una peatonalización sin una actuación global en la zona y tampoco plantear un proyecto de esa envergadura sin contar con los comerciantes y empresarios de la zona. En este sentido se refirió a situaciones y actuaciones emprendidas por el equipo de gobierno del PP donde no se ha tenido en cuenta la opinión y colaboración de los comerciantes
“Si hubieran tenido un mínimo de respeto por los comerciantes no habrían planteado ni realizado reformas como la Gran Vía, la avenida de la Constitución o el metro soterrado por el Camino de Ronda y Zaidín. Torres Hurtado sabía perfectamente que con el soterramiento del metro se iba a abrir la calle en canal durante dos o tres años y le dio lo mismo que los comerciantes tuvieran que aguantar esa obra durante tres años, ya que sabía perfectamente que el coste político lo iba a pagar la junta”, concluyó .

La edil explicó que desde que se finalizó la remodelación de esta vía, los vecinos han manifestado la necesidad de poner hitos que dificulten el aparcamiento de los vehículos, ya que, “además de tapar literalmente las ventanas, provocan situaciones de peligro en las primeras plantas por que los coches y furgonetas facilitan la posibilidad de saltar a las viviendas “.

Para Muñoz, “es inaudito que no se hayan podido instalar diez hitos, que es lo que piden los vecinos, y que todavía después de casi dos años, tengan que sufrir esta injusta situación”. Al respecto, la socialista recordó el hecho de que en algunas zonas de Granada se coloquen hitos en exceso que “son innecesarios, mientras en la calle Pensamiento que son indispensables parece que los vecinos estén pidiendo algo extraordinario”.

La edil apuntó que además de las gestiones hechas de forma individual por los vecinos ante la Gerencia de Urbanismo, la reivindicación han sido planteada en innumerables ocasiones en la Junta Municipal de Distrito de la Chana, sin que, de momento, los populares hayan dado respuesta al problema.

La situación ha llegado a tal punto, según Muñoz, que los vecinos se están planteando hacer una recogida de firmas para llamar la atención del alcalde, José Torres Hurtado. En este sentido, la edil lamentó que la dejadez de los populares “lleve a los afectados a plantearse este tipo de protestas” y exigió una intervención urgente por parte del Ayuntamiento.
Muñoz adelantó que los socialistas llevarán en la primera Junta Municipal de Distrito el problema “porque entendemos que es una situación muy fácil de resolver, y que devolverá la tranquilidad y seguridad a los vecinos”.

De hecho, detalló la edil del PSOE, hasta el momento “toda la política del PP respecto al transporte público en Granada “ha pasado por encarecerlo y por repercutir sobre el bolsillo de los ciudadanos, por lo que, mucho nos tememos, que esa será la tónica de los próximo meses”.

Además de uno de los más caros de España, reseñó la socialista, “estamos hablando de uno de los servicios peor valorados por la ciudadanía, porque no existe coherencia calidad precio y los ciudadanos así nos lo trasladan”. Al respecto, la edil hizo hincapié en que la mejora del transporte público “es la única solución a los preocupante problemas de tráfico que soporta la ciudad y desafortunadamente las gestiones del PP no van en este sentido sino todo lo contrario”.

La concejala del PSOE aseguró además que su grupo municipal estará “muy atento y vigilante” ante los pasos futuros de los populares respecto al transporte público porque, “lo que está claro, es que su mala gestión no puede repercutir entre los usuarios del autobús”.

El edil socialista recordó que el convenio firmado por la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Granada para la construcción y financiación de la línea uno del Metropolitano, “no deja lugar a ninguna duda, respecto a las obligaciones financieras de cada parte, señalando incluso los plazos en los que deber hacerse frente a los pagos”. Para José María Rueda, “la más elemental lealtad institucional obliga a que el cumplimiento de las obligaciones contraídas, libremente, no pueda ni deba ser objeto de ninguna controversia ni debate”. Es por ello que, desde el PSOE mostraron su sorpresa por la actitud del alcalde.

En palabras de Rueda “no contentos con la permanente e increíble labor de obstaculización y torpedeo a la llegada del metro a Granada, encima pretenden escaquearse vergonzosamente de asumir su parte en el pago de las obras”. Para el concejal del PSOE, “estamos ante el colmo de la desvergüenza política de Torres Hurtado” que, en su opinión, será recordado como “el único alcalde del mundo que en lugar de mostrar su espíritu colaborador con el resto de administraciones para facilitar que las granadinas y granadinos un medio de transporte rápido, limpio y eficaz, se dedica a mostrar el peor lado de la política, que es el torpedeo y obstrucción de esta infraestructura tan necesaria para Granada”.

El responsable socialista señaló que espera que “este intento de eludir sus obligaciones a cargo del alcalde, no forme parte del llamado plan de austeridad o de ahorro municipal, y que pretendan salvar la caótica situación de las arcas municipales, debida a la pésima gestión del PP, haciendo un ejercicio de escaqueo de sus obligaciones”. Para el PSOE el metro, “sí o sí, va a venir a paliar la situación del tráfico y la movilidad en la ciudad, por mucho que pudiera pesarle al alcalde y al PP”. En definitiva los socialistas aseguraron que “la ciudadanía se merece que su construcción y financiación del metro quede fuera de la trifulca política partidaria”.

El socialista insistió en que los granadinos “no se merecen un alcalde que monta un teatro de lo que sea con fines electoralistas porque la consigna es hacerle la campaña a Javier Arenas en perjuicio de una infraestructura tan importante para la ciudad como es el metro”. Cuenca recordó que “el alcalde está peleado con media ciudad” y destacó “la deslealtad con el resto de instituciones. Si estas en desacuerdo con algo puedes dialogar e informarte, lo que no se puede permitir es la pelea por la pelea, aunque el asunto sea uno, dos o tres árboles”.

El edil del PSOE se refirió también a “la reconversión ficticia hacia el consenso y buen entendimiento de la que el alcalde hizo gala semanas antes de las elecciones”. Algo que, a juicio de Cuenca, “fue otra de las cortinas de humo a las que nos tiene acostumbrados Torres Hurtado quien, una vez más demuestra, que se siente cómodo obstaculizando y taponando todos los proyectos que vienen a impulsar el crecimiento de esta ciudad”.

Cuenca se preguntó además “si esta va a ser la tónica que el Ayuntamiento mantendrá en otros asuntos tan importantes para Granada como la llegada del AVE” y le exigió “responsabilidad porque es el alcalde de los granadinos y no un alcalde al servicio del PP como está demostrando”.

El portavoz socialista acusó a Torres Hurtado de “no tener medida y demonizar cualquier cosa” en vez de trabajar porque esta ciudad solucione los graves problemas que tiene como el empleo. Al respecto, recordó que está a la espera de que le dé una cita para plantear y buscar medidas desde “el Ayuntamiento que fomenten el empleo, algo que, a tenor de lo que ha ocurrido hoy, no le interesa porque parece estar encantado con que los ciudadanos lo estén pasando mal porque eso le da rédito electoral”.

Rueda apuntó que estas “salidas de tono” parecen más “de un niño mal criado y caprichoso” que de alguien que verdaderamente “está interesado en que el AVE llegue a nuestra ciudad”. Además, el edil insistió en que “parece que bajo estos cambios de personalidad lo que verdaderamente se esconde es que Torres Hurtado no se alegra de que el Ministerio de Fomento haya licitado el tramo soterrado por la Chana”.

El concejal del PSOE recordó que la visita del próximo viernes será la segunda que haga el ministro de Fomento a Granada en el plazo de un mes lo que pone de manifiesto su compromiso e interés por las infraestructuras de la provincia y, en concreto, en el caso del viernes, sobre la llegada de la alta velocidad a Granada.

Rueda lamentó que el alcalde de Granada esté primando los intereses “puntuales de su partido sobre el de los ciudadanos. Un alcalde que defiende a su ciudad se interesaría por saber cómo van las obras “y no pone excusas típicas de un egoísmo político por encima del interés general”.

Por último, José María Rueda hizo un llamamiento a la sensatez de Torres Hurtado “o de quienes le estén asesorando” para que deje al margen asuntos anecdóticos y se centre en su verdadera responsabilidad, que es “representarnos a todos los granadinos ante el ministro en la visita del próximo viernes, que es lo que hace.

Rueda recordó que los socialistas llevan tres años insistiendo en que esta medida no respondería a las necesidades de la capital, situación que se ha constatado ahora con la instalación de semáforos, en muchas de estas rotondas. Para el edil, esta medida reduce la velocidad del tráfico a la vez que dificulta la movilidad de bicicletas y autobuses “y no es operativa para las plataformas reservadas del transporte público”.

El socialista insistió una vez más en la nefasta política de movilidad del alcalde, José Torres Hurtado, quien “es incapaz de poner en marcha un plan de movilidad integral en la ciudad y prefiere apostar por la confrontación con el metro, mientras otras instituciones tienen que resolverle la papeleta, como es el caso del alquiler de bicicletas, que acaba de recibir un impulso con la subvención de más de 200.000 euros de la Junta de Andalucía”.

CONFRONTACIÓN CON LA ROBER
Rueda lamentó que el alcalde haya apostado ahora por confrontar también con la empresa que presta el servicio de transporte público en la capital, después de que haya plateado la posibilidad de retirarle la concesión porque la prestación del servicio ha bajado de calidad “cuando le debe la friolera de 22 millones de euros”.
El concejal recordó al alcalde que el grupo municipal socialista lleva meses recordando que el convenio con la Rober finalizaba a final de año, “pero ha sido ahora, a 13 días de que el contrato caduque, cuando han abordado el tema, como siempre, desde la confrontación y no desde el dialogo”.

Rueda insistió en que el conocido como bus búho “pese a sus innumerables ventajas para la población, los datos de conocimiento de este servicio en la capital son reducidos por lo que debemos hacer una reflexión sobre las causas del bajo número de usuarios”. El socialista explicó que por estos motivos el Grupo Municipal del PSOE ha instado al área de Movilidad a llevar a cabo una campaña de información y difusión del servicio de autobús entre los ciudadanos. Así, también han propuesto que el mismo área impulse un debate ciudadano en la Juntas Municipales de distrito y asociaciones vecinales para incidir en los anteriores extremos “y conseguir un aceptable grado de conocimiento”.

El concejal del PSOE recordó que es un servicio público que cuenta con una potencial población usuaria y, por eso, “desde el Ayuntamiento se deben promover alianzas con los jóvenes para que conozcan el servicio”.

Rueda recordó que en los presupuesto municipales hay una partida destinada a publicad y promoción de 600.000 euros que “se podría empelar en este sentido”. En otro orden de cosas, el edil recordó que el bus búho no cubre y da servicio a todos los barrios de la ciudad por lo que solicitó que se estudie la posibilidad de ampliar la línea a otras zonas como el Albaicín.

El concejal del PSOE, José María Rueda, tildó de “caótico” la nueva red construida en la zona y aseguró que “los problemas detectados son fruto de la falta de visión de este alcalde quien nunca ha creído en el uso de la bicicleta como medio de transporte y ahora quiere redimir su error con carriles que no llevan a ninguna parte y que ponen el riesgo tanto la seguridad de los ciclistas como la de los peatones”.

Rueda lamentó que este carril bici haya ocupado y destruido las aceras, sin tener en cuenta pasos de peatones e incluso paradas de autobús. El edil apuntó que incluso en las intersecciones la seguridad de los ciclistas no está resuelta ante la falta de señalización y es constante la falta de distancia de seguridad con contenedores de basura.

Para Rueda, “no se trata de construir carriles bici por construirlos. Los granadinos están reclamando un plan de movilidad y carriles que de verdad respondan a sus necesidades”. El socialista consideró que los carriles deben atender las demandas con un proyecto homogéneo y coherente. No se trata de cubrir un expediente y hablar de kilómetros. Se trata de apostar con convicción por la bici como alternativa al coche, no como alternativa al peatón”.

El edil recordó que “aunque Torres Hurtado ha utilizado el dinero de otras administraciones para redimir su negligencia en este asunto, todos los granadinos recuerdan que este alcalde ha sido el único de España que en vez de apostar por el carril bici, apostó por destruirlos. Ahora intenta disimular estos hechos y se vanagloria de que ha construido tantos kilómetros. En mi opinión, eso es hacer daño a Granada. De nada sirven esos kilómetros sino responden con coherencia a un plan de movilidad integrado que priorice la bici y el transporte público frente al uso de coche”.