Manifiesto de organizaciones y colectivos sociales del Zaidín

Nos hacemos eco en nuestra web del Manifiesto expresado y presentado por varios colectivos representantes de los vecinos del Zaidín, como son A. V.V. Zaidín-Vergeles, Asociación de Comerciantes Zaidín-Vergeles, A. V.V. Zaidín-Campus, Asociación Zaidín-Acción, Presidente Mayores C.Cívico y Red de Mujeres Zaidín, en el que muestran con determinación una clara postura a favor del metro ligero en superficie a su paso por el Zaidín.

Reproducimos a continuación el documento íntegro:

“MANIFIESTO DE LAS ORGANIZACIONES Y COLECTIVOS SOCIALES Y ECONÓMICOS DEL ZAIDÍN SOBRE EL PASO EN SUPERFICIE DEL METRO LIGERO DE GRANADA POR EL BARRIO

Los colectivos vecinales, sociales y profesionales del Zaidín, a través de los representantes reflejados en el pie de firma de este escrito, manifiéstanos nuestra posición clara a favor del paso del metro ligero en superficie a su paso por el barrio del Zaidín.

A la vista de las experiencias ya vividas en otras ciudades (como Bilbao, Tenerife, Vitoria, Barcelona,…Montpellier, Estrasburgo, etc), que cuentan con este moderno servicio de transporte público en funcionamiento, de las que hemos tenido conocimiento directo o a través de informaciones solventes, sabemos de las características, condiciones y ventajas que el metro ligero o tranvía moderno suponen para el conjunto de la ciudad.
Las ventajas son muchas, tanto para los usuarios del transporte público, como para el tejido social, económico y comercial de las zonas próximas a estos sistemas de transporte público, por ello, los colectivos representados en la firma de este documento, nos pronunciamos claramente por mantener en superficie el trazado de la línea del metropolitano de Granada que discurre por el barrio del Zaidín, desde la Avenida América y siguiendo por la calle Andrés Segovia, avenida de Carlos V, Torre de Comares, hasta llegar al Parque Tecnológico Ciencias de la Salud.

Consideramos que, manteniéndose en superficie el metro ligero, permite desarrollar todas las potencialidades que tiene este medio de transporte público siendo muchas las ventajas para los usuarios del mismo:
Fácil acceso y proximidad a las paradas; mayor utilización como medio de transporte; confort, seguridad y fiabilidad en sus desplazamientos; contemplación directa del ambiente de la ciudad (la vida en la calle, la gente, los comercios,…) y del entorno paisajístico de la misma (la Sierra y la Vega).
Su paso en superficie genera además mayor calidad en la urbanización de las calles y de los espacios libres y peatonales. Calma y reduce el tráfico, facilitando la vida en la calle y los movimientos peatonales, especialmente de las personas mayores.
Todo ello sumado al efecto “escaparate” supone un cambio positivo a su paso por el barrio así como para los viajeros traduciéndose en un aumento de las expectativas económicas para todas las actividades comerciales y profesionales que se localizan en las zonas próximas a su trazado. Es, en definitiva, un elemento singular en la mejora de la calidad de vida a la vez que dinamiza e impulsa la actividad económica de la ciudad.

Consecuentemente con lo expuesto, y en respuesta a las incertidumbres creadas por nuestro ayuntamiento, en relación con las dificultades que pudieran plantearse para el tráfico de los vehículos privados en el cruce de la calle Andrés Segovia con la avenida América, manifestamos nuestra posición favorable al mantenimiento del metro ligero en superficie a su paso por todo el Zaidín.

Sugerimos que como alternativa se contemple la posibilidad de que en el cruce Avda de America con Andrés Segovia, si lo estiman oportuno, se haga un paso soterrado para los coches al igual que se ha hecho en otros cruces de la Ciudad.

Es el trazado en superficie el que más favorece la movilidad de los ciudadanos en transporte público, siendo, por otro lado, el medio con mayor capacidad de transporte y el menos contaminante de los que circularán por el barrio.

Instamos, por tanto, a las administraciones competentes en este asunto: Junta de Andalucía y Ayuntamiento de Granada, a que busquen otras alternativas o soluciones, que permitan resolver los anunciados problemas del tráfico de los automóviles y autobuses, sin que se contemple la posibilidad de “enterrar” el metro ligero a su paso por el Zaidín.

A mayor abundamiento de razones a favor del trazado en superficie, hay que señalar que el objetivo de toda movilidad sostenible debe ser mover personas y no mover coches. Con la solución subterránea para el metro ligero se haría prácticamente imposible la continuación hacia el centro de la ciudad de un sistema tranviario similar al del metropolitano, que pueda compartir la misma plataforma reservada y dar respuesta adecuada a las necesidades de la movilidad de las personas por el centro de la ciudad, en condiciones ambientalmente sostenibles, sustituyendo a corto plazo las caravanas de autobuses de transporte público urbano que saturan, afean y contaminan el centro de Granada.

Como complemento a la entrada en servicio de este importante transporte publico que va a afectar singularmente a la movilidad , se haga un Plan de Movilidad Integral de la ciudad .

Granada 17 de Febrero 2009

FIRMANTES:

A.VV ZAIDIN-VERGELES

ASOCIACION DE COMERCIANTES ZAIDIN-VERGELES

A.VV ZAIDIN-CAMPUS

ASOCIACIÓN ZAIDIN-ACCION

PRESIDENTE MAYORES C. CIVICO

RED DE MUJERES ZAIDIN”