Para el concejal socialista, la ciudadanía granadina va a ser, nuevamente, la gran perjudicada por esta reducción presupuestaria, que se reflejará en la merma de la calidad del servicio, perdida de frecuencia en las líneas, incluso la desaparición de algunas, y acumulación de personas en las paradas.

Según Rueda, “no es compatible reducir la aportación municipal a la empresa Rober, y pretender que este preste el mismo servicio a los granadinos; pero mucho menos lo es esta reducción, con implantar nuevas líneas que den accesos a las zonas de expansión de la ciudad, y con la mejora de las existentes”.

Por tanto, mucho se teme el PSOE que, a pesar del esperanzador inicio que tuvo en su labor, la concejala de Movilidad con las medidas que anunció en el verano, “la mejora de las condiciones del transporte público en Granada van a tener que esperar para hacerse realidad”.

Finalmente, el socialista señaló que su grupo estará muy vigilante a las inversiones que se ejecuten en el año 2012 con cargo al artículo 7 del convenio-programa entre el Ayuntamiento y la empresa Rober, para evitar que éstas no cumplan con la finalidad que tienen asignada, y pudieron servir para completar la disminución de la aportación municipal”.

De hecho, detalló la edil del PSOE, hasta el momento “toda la política del PP respecto al transporte público en Granada “ha pasado por encarecerlo y por repercutir sobre el bolsillo de los ciudadanos, por lo que, mucho nos tememos, que esa será la tónica de los próximo meses”.

Además de uno de los más caros de España, reseñó la socialista, “estamos hablando de uno de los servicios peor valorados por la ciudadanía, porque no existe coherencia calidad precio y los ciudadanos así nos lo trasladan”. Al respecto, la edil hizo hincapié en que la mejora del transporte público “es la única solución a los preocupante problemas de tráfico que soporta la ciudad y desafortunadamente las gestiones del PP no van en este sentido sino todo lo contrario”.

La concejala del PSOE aseguró además que su grupo municipal estará “muy atento y vigilante” ante los pasos futuros de los populares respecto al transporte público porque, “lo que está claro, es que su mala gestión no puede repercutir entre los usuarios del autobús”.

En el último minuto del plazo establecido, el Ayuntamiento de Granada consiguió renovar el contrato con la empresa Rober, concesionaria del transporte público colectivo de viajeros en nuestra ciudad. Tras más de 3 años insistiendo desde el PSOE en la necesidad de abordar un proceso dialogado y participativo con la ciudadanía para incluir en dicho contrato las mejoras y reivindicaciones vecinales de nuevas líneas y trayectos, calidad de los vehículos y aumento de la frecuencia de paso, el alcalde Torres Hurtado y su equipo han esperado hasta la última Junta de Gobierno del año 2010 para aprobar la renovación del convenio, como de tapadillo, sin transparencia informativa y a oscuras.

Pero no ha sido eso lo peor. El transporte público en nuestra ciudad es uno de los problemas más acuciantes para la población, y es, además, uno de los servicios públicos peor valorados, pese al autobombo del gobierno municipal, que no cesa de proclamar las bondades de un servicio, manifiestamente mejorable, para cualquiera de los miles de granadinos y granadinas que, a diario, esperan impacientes en las paradas, sufren retrasos en sus desplazamientos y viajan hacinados en los vehículos. Un servicio mejorable, salvo para los concejales del PP, que no pisan un autobús urbano ni en broma.

Pese a esa percepción ciudadana, los esfuerzos municipales no han ido dirigidos a asegurar, al menos, las prestaciones del servicio, ni a ampliar o mejorar el mismo, sino, exclusivamente a reducir su aportación económica a la empresa, que de esta manera, contará con menos posibilidades económicas para prestar un servicio que, en increíbles palabras de los portavoces del PP, no disminuirá su calidad.

No han primado los intereses ciudadanos, sino tan sólo la rentabilidad económica para el Ayuntamiento, algo incomprensible en un servicio básico que debe estar garantizado para todos por igual, vivan donde vivan y se desplacen a donde se desplacen. La existencia de líneas a los nuevos barrios o zonas de expansión de la ciudad, no puede estar supeditada a la inmediata rentabilidad de las mismas, ni éstas pueden cancelarse a los pocos meses de ponerse en marcha, porque no ofrezcan rentabilidad.

Del mismo modo, la reordenación de trayectos no puede ser a la baja, ni pueden abandonarse los refuerzos en las horas punta, pues se deja sin cobertura a amplios sectores de los barrios más alejados del centro de la ciudad. Ni, por supuesto, es de recibo que las líneas con menos número de viajeros, se subcontraten a empresas que prestan el servicio en peores condiciones, por carecer de vehículos articulados, o vehículos sin rampas para personas con discapacidad o carentes de calefacción o refrigeración.

Y eso es lo que va a ocurrir, que el transporte público en autobús en la ciudad va a ser un calvario para la ciudadanía granadina, pues en ninguna cabeza sensata cabe que se pueda prestar el mismo servicio con menos medios económicos. Ahorrar en un servicio público esencial no es buen camino, pero el PP, ahogado en la ruina a la que ha llevado las arcas municipales, prefiere recortar en el transporte público y mantener el despilfarro de otros conceptos, como la propaganda de “su” televisión municipal (5 millones de euros), las macetas y flores con que, semanalmente, reponen el centro de la ciudad, mientras los escasos jardines de los barrios se secan en su abandono, o seguir acudiendo en solitario a Fitur para mayor gloria de la cutre oferta turística que nuestra ciudad exhibe en dicha feria.

Y por si fuera poco, tenemos el dudoso honor de ser la ciudad andaluza con el billete de autobús más caro, de ser la ciudad andaluza con la peor coordinación metropolitana en cuanto a transporte público se refiere, y, por ende, de tener a los gobernantes más sordos a las demandas ciudadanas, que se recuerden.

Por tanto, un negro panorama para el transporte público en Granada, que sufriremos todos y todas los que usamos el autobús en nuestra vida diaria, algo que debe sonarle extraño a quines sólo conocen el coche oficial.

García Raya destacó que la última decisión de Torres Hurtado de sustituir los autobuses por microbuses “ha sido la gota que ha colmado el vaso, ya que desconocemos si estos vehículos ofrecen los mínimos de seguridad, además de obligar, en horas punta, a que los usuarios vayan hacinados”. En este sentido, la concejala del PSOE apuntó que estos vehículos carecen de rampas y por lo tanto no son accesibles para toda la población.

La edil lamentó la gestión de alcalde en el servicio de transporte urbano de la capital. Un servicio, a su juicio, “cada vez más caro y menos exigente”. Al respecto, la máxima responsable del PSOE en el Ayuntamiento recordó que la deuda que el gobierno de Torres Hurtado mantiene con la empresa concesionaria del servicio es “insostenible” y destacó que “a final de año cumple el contrato de servicio, sin que, de momento, los populares hayan querido arrojar claridad a la renovación del mismo y a las futuras condiciones”.

Para el Grupo Municipal Socialista, el transporte urbano debe ser una prioridad para su Ayuntamiento, ya que es uno de los pilares para la mejora del tráfico. Al respecto, apuntó que “no se puede sostener la actitud de un alcalde que reduce servicios en los barrios y en aquellos puntos que son más susceptibles de que sus vecinos cojan el autobús por estar más alejados del centro”.

Desde el PSOE informaron que el Consistorio le debe a la Rober, empresa que presta el servicio público de autobuses en la ciudad, alrededor de seis millones de euros. “Si el Ayuntamiento no tiene dinero para pagar a la Rober, la solución no pasa por dar parte del servicio a otra empresa que recorta en gastos a costa de los trabajadores”, criticó Fernández. Los socialistas creen que esta forma de abordar la deuda con la Rober “está mal planteada porque con esta medida solo se reduciría la facturación un 1,5 %, es decir, en torno a 40.000€, de una factura mensual de tres millones de euros. Para el edil socialista es “inadmisible que un asunto tan serio como la movilidad en la ciudad, que es valorado como unos de los problemas más importantes de Granada por la ciudadanía, se esté intentando resolver parcheando a golpe de ocurrencias en pleno mes de agosto, tratando de pasar de una de las líneas con facturación más costosa, 5,4 €/km como es la línea nocturna, a una de las menos costosas 3,19€/km que es lo que cuesta la de los minibuses”.

En 2010 se cumple el contrato con la Rober y desde el PSOE critican que “el gobierno municipal esté dejando que el tiempo se agote sin trazar un plan serio que dé respuesta al caos de movilidad de la ciudad”. Así, el edil declaró que “el grupo socialista lleva meses advirtiendo al PP que el contrato con la Rober termina y que la nefasta gestión económica del ayuntamiento no puede ser moneda de cambio con la Rober y que deberían haberse sentado ya para exigir mejoras en el servicio”. De hecho, una de las propuestas de los socialistas es que se estudie la posibilidad de que a la empresa se le pague por viajeros y no por kilómetro, como ocurre actualmente.

Fernández acusó al gobierno municipal de tener una actitud “excesivamente complaciente” con la Rober. “Sólo se dedican a subir el precio del billete del autobús, convirtiendo a Granada en la ciudad con el bus más caro de toda Andalucía y ahora a segregar líneas de autobuses a empresas más baratas”. Por ello, los socialistas anunciaron que estarán “vigilantes” ante todas las decisiones que se tomen en relación a este asunto y como primera medida informaron que llevarán algún tipo de iniciativa en el Pleno municipal del mes de septiembre para recibir explicaciones de primera mano respecto a este asunto.

La edil recordó que el billete de autobús de la capital es el más caro de toda Andalucía y aseguró que “podemos entender la subida del 1% del IVA, pero, en ningún caso, se puede justificar la aplicación del IPC en el mes de septiembre que se han inventado y el redondeo hacia arriba que han hecho. El IPC se calcula en noviembre y se aplica en enero. No entendemos que se vuelva a aplicar el IPC en septiembre, cuando ya se aplicó el pasado mes de enero”.

Para García Raya, el alcalde ha aprovechado la subida del IVA para enmascarar una subida mayor y hacer frente a la deuda que tiene contraída con la Rober (unos 9 millones de euros) acumulada por la nefasta gestión económica del PP basada en el despilfarro “y en castigar a los ciudadanos con sus deudas”.

García Raya recordó que el alcalde prometió que no volvería a subir las tarifas después de “la importante subida que se produjo en enero, pero otra vez lo ha vuelto a hacer”. Para la socialista, “esta subida es un fraude y un engaño a los granadinos”.

La portavoz del PSOE apuntó que no le vamos a pedir al Ayuntamiento que asuma el 1% del IVA, como sí han hecho los comercios de Granada, pero tampoco le vamos a permitir una subida tan desmesurada aprovechando que hay que aplicar el IVA. “Siguen en su actitud de hacer caja, aprovechan la subida del IVA para confundir a la gente y suben el billete más de lo que está contemplado. Una manera de actuar que contradice el discurso del PP de que en estos momentos no hay que subir los impuestos”, añadió.

La edil destacó que el alcalde “decía el otro día en el debate del estado de la ciudad que la subida del IVA iba a paralizar la economía de la Granada, pero, lo que de verdad va a afectar a los Granadinos es la política desenfrenada de este alcalde que debe 9 millones de euros a la empresa Rober y que ahora pretende que lo paguen los ciudadanos de sus bolsillos con una subida encubierta e injustificada”.

Para García Raya, la subida del IVA no debe se aprovechada por el alcalde para redondear al alza y “usar la picaresca. Torres Hurtado ha pensado que con el ruido del IVA aprovecho y subo más de lo que debo. El gobierno municipal trabaja para meter la mano en el bolsillo de los granadinos que soportan con sus impuestos el 67% del presupuesto municipal aunque recibe los servicios peores de Andalucía y los más caros”.

La socialista lamentó que “tengamos un alcalde que sale en la foto cada vez que estrenamos un autobús, pero cuando hay que anunciar una nueva subida del billete se quita de en medio y pone a dar la cara a su concejal de turno”.

Respecto al transporte público, la edil se refirió también a las quejas de los vecinos sobre la falta de conexiones entre su barrio y el Zaidín, una reivindicación histórica también sin resolver por Torres Hurtado. García Raya hizo especial hincapié en la promesa incumplida del PP de adecentar un lugar de esparcimiento para los vecinos junto al cruce de Cuatro Caminos. Allí se encuentra un solar municipal que año tras año aparece en los presupuestos municipales como actuación prioritaria para este fin. El proyecto es convertir el solar en un espacio verde pero “los vecinos ya tiene más que comprobado que se trata solo de una promesa escrita en un papel que nada tiene que ver con el solar abandonado y el aparcamiento descontrolado que realmente existe”.

García Raya se hizo eco también de los problemas de asfaltado en calles transversales de la carretera como es el caso de la calle Trevenque donde los socavones y la suciedad son la tónica. La edil recordó que el PP se comprometió a que en diciembre el vial tendría un pavimento decente, “estamos en marzo y el problema persiste”. En este sentido, la socialista criticó que el alcalde haya eliminado el plan asfáltico de las actuaciones municipales a pesar de haber dispuesto de 42 millones de euros de los Fondos Zapatero para adecentar la ciudad. “No puede ser que se dé dinero para mejorar la ciudad y el PP elimine el plan que supone el mantenimiento y conservación de las calles, sin duda, una decisión que denota la falta de compromiso de los populares con el reequilibrio de los barrios”.

Otro de los problemas principales de la zona es la seguridad vial. El cruce de Cuatro Caminos es el punto donde se producen más accidentes y se ha convertido en un verdadero punto negro para conductores y peatones en esta ciudad. La edil insistió en el hecho de que desde este cruce hasta el final de la carretera de la Sierra en dirección a Cenes no exista ni un solo paso de peatones y la iluminación deje mucho que desear, sin duda, aspectos que han propiciado los numerosos accidentes registrado en la zona.

El edil apuntó que, por otro lado, las demandas vecinales en torno a los itinerarios de las líneas son mayores, ya que “la realidad es que quedan todavía muchos puntos de la ciudad que no cuentan con un servicio adecuado de transporte público que responda a las necesidades”. De hecho, añadió que “hemos sido testigos en las últimas semanas de como los vecinos del Sacromonte, Albaicín, San Ildefonso y Cercado Bajo de Cartuja pedían al alcalde una renovación de los itinerarios de las líneas para que amplíen sus recorridos por estos barrios como lo hicieron durante el verano”. También apuntó las reiteradas reivindicaciones de los vecinos del Distrito Genil sobre la conexión con el Zaidín o los residentes del Albayda para que la zona de Parque Almunia y alrededores tenga servicio de autobuses, “toda ellas demandas que tiene que ser tomadas en cuenta en aras de favorecer la movilidad en la ciudad, la gran asignatura pendiente del PP”.

En este contexto, Rueda recordó que este año el Consistorio tiene que renovar el acuerdo con la empresa Rober. Un nuevo convenio sobre el que no habrá debate después de que el PP rechazara varias mociones del PSOE en las que se pedía que las asociaciones de vecinos y otros colectivos pudieran participar de cara a reflejar las necesidades de los usuarios. Para el socialista, el cierre de este convenio, del que todavía no se tienen datos, está gestándose en torno al “oscurantismo y secretismo al que nos tiene acostumbrados este alcalde”.

Por este motivo, el edil anunció que su grupo realizará formalmente dos solicitudes de información al gobierno popular para aclarar la situación del servicio que ofrece la Rober en la actualidad. Para ello, preguntará cuántas líneas se han reordenado o modificado desde el 1 de enero o el hecho de que los vehículos articulados de la línea 8 lleven meses desaparecidos. También se elevará una petición para conocer la deuda real que el Ayuntamiento mantiene con la empresa y que “indudablemente está suponiendo recortes en el servicio”.

Al respecto, Rueda insistió en que la nefasta gestión económica de Torres Hurtado, que ha llevado a la ruina al Ayuntamiento, “está afectando ya de una manera preocupante a la movilidad en la ciudad y al caos de tráfico”.

La edil precisó que este cambio afecta considerablemente a los vecinos, sobre todo, del Camino de los Neveros, ya que si quieren llegar a sus domicilios que se ubican en las tres paradas siguientes, tienen que esperar en el autobús 10 minutos o subir una gran cuesta “nada cómoda para personas con movilidad reducida o vecinos cargados con bolsas”.

La socialista apuntó que “nadie” entiende las razones del cambio, y mucho menos si se hace a espaldas de los vecinos. “Quizá se podía haber tenido en cuenta a la gente que vive en esta cuesta y haber puesto la cabecera en el Camino de la Conejeras, con lo cual el servicio sería más completo”, afirmó.

Muñoz tildó las medidas que se toman con respecto al transporte público en el distrito Genil de “chapuceras”. Además criticó que todavía no se haya encontrado una solución a las reiteradas peticiones de conexión entre el Distrito Zaidín y Genil, que sigue siendo una de las actuaciones más demandadas por todos los vecinos en la Junta Municipal de Distrito.

Por todo ello, la concejala del PSOE apuntó que su grupo reclama al alcalde, José Torres Hurtado, y a su concejal de Movilidad que solucionen de una vez esta situación y dejen de atender solo a criterios de rentabilidad económica de una empresa en detrimento de las necesidades de los usuarios del transporte público.

El socialista recalcó que gran parte de las paradas no están acondicionadas como tales, muchas carecen de marquesinas para la espera de los usuarios, “como es el caso de las paradas de los autobuses 9 y 22 en la avenida de Andalucía”. Para Peña Taveras, esta situación es “tercermundista y de poco considerada con los vecinos”. El socialista detalló que algunas marquesinas están colocadas de forma peligrosa para los usuarios, tal es el caso de la parada del autobús 22 en calle José María Carulla esquina avenida de Andalucía, un vial con gran afluencia de tráfico y con la marquesina situada encima de un paso de peatones, lo que impide la visibilidad para los usuarios que bajan del autobús y de los conductores de vehículos que se ven sorprendidos por los peatones.

Peña Taveras insistió en que la situación se repite en el barrio de Bobadilla. La parada del 4 tiene un desnivel de más de un metro de altura en sus bordes, “está sin baranda de protección, lo que conlleva un grave riesgo de caída para los peatones”.

Por otro lado, el responsable del PSOE en el distrito Chana apuntó que gran parte de las paradas carecen de una área de estacionamiento para los autobuses, lo que provoca grandes alteraciones del tráfico en calles como la avenida de Andalucía, la rotonda Europa, la avenida Francisco Ayala, la avenida de la Encina y algunas paradas de la barriada del Cerrillo de Maracena.

Por otro lado, insistió que el ritmo de paso de los autobuses en las horas de gran demanda es lento, destacando los autobuses número 4, 6 y 9, que van casi siempre repletos, con gran molestia para los usuarios. En ocasiones, añadió, “hacer parte del trayecto del autobús 6 puede requerir algo más de una hora, que se reparte a partes iguales en la espera del autobús”

El Grupo Municipal Socialista ha solicitado al Ayuntamiento de Granada la ampliación de los recorridos interiores en la barriada de Albayda de los autobuses 6, 9, 10D, 22 y 33, tal como ha solicitado “por activa y por pasiva la asociación de vecinos de la zona”. Para el edil del PSOE, la optimización de las rutas de estos autobuses aumentaría el uso del transporte público y, por tanto, “mejoraría notablemente el tráfico rodado de la ciudad”

Por otro lado, los socialistas han reclamado la adecuación de las rutas del autobús 20D, a fin de conectar mejor el distrito Chana con el Campus Universitario de Cartuja y con las tres facultades universitarias, Arquitectura, Bellas Artes y Telecomunicaciones e Informática con otros centros educativos.

Finalmente, Peña Taveras instó al alcalde, Torres Hurtado, a escuchar y atender las peticiones razonadas de los vecinos.

El concejal del PSOE responsable del distrito Zaidín, Isidro Olgoso, apostilló que la idea es que la línea 1 modifique su parada final hasta la calle Beethoven, lo que supondría ampliar su actual recorrido por la carretera de Armilla hasta bordear el conocido centro comercial situado en esa vía. Se trata, según apuntó Olgoso, de una reivindicación de los residentes de la zona sur de la ciudad, quienes se quejan “de la falta de autobuses en esta zona de nueva construcción que carece de los servicios mínimos que tiene que ofrecer este Ayuntamiento”.

El socialista reclamó al equipo de gobierno del PP que efectúe un estudio y recoja todas las peticiones de los colectivos ciudadanos al respecto de la modificación de líneas que debe realizar la empresa Rober de cara a la renovación del convenio con el Ayuntamiento que se efectuará el próximo año.

Olgoso destacó que el transporte público es una de las prioridades de los granadinos “y, por tanto, merece una especial atención por parte de nuestros mandatarios, aunque el concejal de Movilidad se afane en desmentir que los ciudadanos se quejan y muestran su malestar por el servicio”. De hecho, añadió, los propios conductores de la empresa Rober han denunciado en más de una ocasión el descenso de la calidad del servicio que “es palpable y debe ser corregida con contundencia”.

El socialista recordó que su grupo municipal ya ha reclamado al Consistorio la ampliación de varias líneas tal y como los vecinos les han pedido sin que, de momento, los responsable locales “hayan realizado las gestiones oportunas para resolver los cambios planteados”.

En este sentido, el edil del PSOE exigió al alcalde un mayor control del servicio ahora que se inicia el curso universitario, ya que el malestar a las horas punta es palpable “ante la falta de vehículos para hacer frente a la demanda de usuarios que apuestan por utilizar el transporte público para acceder a sus centros universitarios”.

Por otro lado, la edil reclamó también una línea que conecte el distrito Genil con el barrio del Zaidín, un requerimiento histórico de los vecinos de ambos distritos que no ha visto la luz ante la pasividad municipal. En este sentido, Muñoz se quejó de que Granada sea la ciudad con el billete de autobús más caro y “con menos prestaciones para los granadinos, que están reclamando dos mejoras que ya deberían de estar previstas y solucionadas”.

La socialista concretó que muchos vecinos del distrito Genil se tienen que trasladar a diario hasta el Zaidín ya que estos dos distritos comparten gran cantidad de servicios, de hecho Centros de Salud, Centro de Especialidades, oficina del SAE, o la oficina de referencia de la Tesorería de la Seguridad Social están todos ubicados en el barrio del Zaidín y son muchos los vecinos y vecinas del distrito Genil los que se tienen que trasladar a diario a estos centros. “La lamentable realidad es que ante la inexistencia de transporte público directo, los vecinos tienen que utilizar sus coches particulares, lo que no ayuda en nada a la mejora del tráfico rodado”, añadió.

Para Muñoz, dar respuesta a esta reivindicación es algo más que posible, “tan sólo hay que modificar la ruta de algunas de las líneas ya existentes y se solucionaría el problema de movilidad que tienen vecinos de barrios tan poblados como Cervantes o Carretera de la Sierra”. La edil insistió en que si el equipo de gobierno del PP abriera una ruta entre ambos núcleos de la capital se estaría fomentando el transporte público, “pero ya sabemos que una cosa es predicar y otra dar trigo”.
Por todo ello, desde el Grupo Municipal Socialista se ha exigido al alcalde, José Torres Hurtado, que “tenga un gesto y deje claro que en los autobuses de Granada el Ayuntamiento tiene algo que ver y que no estamos a merced de una empresa”. Muñoz quiso también poner de manifiesto el malestar de los vecinos, ya que después de plantear el tema en la última Junta Municipal de Distrito la respuesta del gobierno local haya sido, “no estamos para experimentos” por lo que una vez más se ha dejado a los vecinos con muy mal sabor de boca al no barajar en ningún caso, la posibilidad de implantar la línea requerida.

Para la concejala socialista, Victoria Romero, las líneas que llegan a la zona en la actualidad no son suficientes por lo que ha pedido a los responsables de movilidad del Ayuntamiento de Granada que se adopten medidas al respecto de cara al inicio del nuevo curso.

“Estamos llegando al final de las vacaciones y desconocemos si el gobierno municipal ha iniciado las conversaciones con la Rober para dar cobertura a todos los funcionarios que ahora tendrán que desplazarse hasta el Distrito Norte para acudir a su puesto de trabajo. La infraestructura actual es insuficiente y si no se toman medidas en septiembre el caos de tráfico puede ser irremediable”, apuntó Romero.

La socialista explicó que los centenares de funcionarios que trabajan en el nuevo edificio de la Junta se verán obligados a utilizar sus vehículos privados sino se mejoran las conexiones entre esta zona de la ciudad y el resto de barrios de la capital. ”Es el momento en que el PP demuestre su compromiso con la movilidad y dé una solución urgente a un problema que se acrecentará dentro de unas semanas con la vuelta de las vacaciones y el inicio de los colegios”, detalló.

La edil reconoció que ha recibido muchas quejas sobre el deficiente servicio de autobuses que tiene la zona y la frecuencia de los mismos. Por todo ello, Victoria Romero exigió al gobierno municipal del PP una revisión urgente para “que el servicio se mejore sobre todo a las horas punta, que es cuando más personas se desplazan hasta Joaquina Eguaras y hacia el resto de la capital”.

García Raya denunció el “despilfarro” con el que trabaja el alcalde, José Torres Hurtado, que “no tiene problema en hacer y deshacer aunque eso suponga un derroche de dinero municipal”. En este sentido, la concejala del PSOE se hizo eco del malestar de los vecinos de la zona que “están literalmente desesperados” porque nuevamente se “abra en canal una arteria tan importante para la ciudad que apenas llevaba seis meses sin obras”.

La indignación ciudadana se une al descontrol de tráfico generado por estas obras que también afectan al cruce con Cardenal Parado donde los embotellamientos están a la orden del día. En este sentido, la máxima responsable del PSOE en el Ayuntamiento suspendió al gobierno local en esta materia, “ya que, las escasas actuaciones que se han puesto en marcha desde el área de Tráfico han sido un verdadero fiasco”.

García Raya se refirió además a la iniciativa puesta en marcha por el Ayuntamiento y la Rober para conocer a través de SMS los horarios de llegada de los autobuses y que finalmente no ha resultado ser gratuita como prometieron. La edil exigió a la empresa que devuelva de oficio el cobro de estos mensajes y tildó la medida “de política de escaparate que poco tiene que ver con las necesidades reales de los ciudadanos que llevan años demandando más paneles informativos en la paradas de autobús”. Además, incidió en que no todo el mundo sabe mandar un mensaje o tiene móvil.

La socialista consideró insuficiente que la empresa haya anunciado que devolverá el dinero a quien lo reclame en las oficinas centrales “porque desplazarse hasta allí supone más costo que te retornen los céntimos del mensaje”.

En otro orden de cosas, la concejala del PSOE criticó que el equipo de gobierno haya anunciado ahora que los funcionarios municipales dispondrán de bonobús gratuito para sus desplazamientos al trabajo. “Una vez más nos encontramos con una medida de escaparate porque si verdaderamente quieres fomentar el uso del transporte publico lo mejor es hacerlo durante el curso no en verano que es cuando menos tráfico hay”.

García Raya exigió que la medida se prolongue y “efectivamente se traslade a otras administraciones” y recordó que esta iniciativa ya fue propuesta por el PSOE en las alegaciones a las ordenanzas fiscales en la que proponían beneficios fiscales para las empresas que primaran el uso del transporte público. “El PP en su día rechazó nuestras iniciativas”, concluyó.

“No entiendo como la información, un servicio que tendría que ser gratuito, ahora se ofrece desde el Ayuntamiento con un coste de 17 céntimos que tendrán que pagar los ciudadanos cada vez que quieran saber cuanto tienen que esperar al autobús”, precisó García Raya, quien apostó por la idea de que “los ciudadanos tienen el derecho universal y el Ayuntamiento la obligación de dar información gratuita sobre los tiempos de los autobuses urbanos”.

Para la socialistas, los populares se comprometieron a instalar paneles informativos en todas las paradas de autobús, pero ahora sustituyen esta promesa por el uso de mensajes que costarán a la ciudadanía 0,17 euros, lo que “nuevamente deja de manifiesto la escasa importancia que los populares dan a los granadinos en beneficio de empresas privadas”.

Por otro lado, la máxima responsable del PSOE en el Ayuntamiento criticó además que el autobús del ferial haya subido este año a 1,40 céntimos, decisión que no concuerda con el intento del equipo de gobierno del PP de vendernos la idea de que ¡el Corpus este año será más solidario que nunca”. García Raya recordó que el transporte público granadino es el más caro de toda Andalucía y destacó que “con este tipo de tarifas no se está fomentando que los ciudadanos renuncien a sus vehículos privados para acceder al ferial, sino todo lo contrario, porque a una familia media le saldrá más rentable la gasolina que el gasto de coger el autobús”.

García Raya apuntó que si el PP realmente hubiera querido apostar por la movilidad y el transporte público, ahora en tiempos de crisis y de solidaridad, habría bajado las tarifas de los autobuses a un euro.

La edil precisó que está mañana han sido numerosas las quejas que han llegado hasta el grupo municipal por la descoordinación y desinformación al respecto. “Una usuaria nos aseguraba muy indignada como ha estado más de una hora en la Cuesta Alhacaba esperando un autobús que nunca ha llegado. Como ella, había en sus parada más de diez personas en la misma situación”, relató la edil.

Así mismo, los propios vecinos de la calle Cristo de la Yedra se sorprendían al ver un panel de la Rober, en medio de la acera, sin ningún tipo de información. “De repente, los ciudadanos se encuentran con nuevas paradas que desconocían. Con autobuses que pasan por la puerta de su casa pero que no saben a dónde van Y en el caso contrario, vecinos que se quedan esperando sin ningún tipo de explicación en sus paradas habituales”, criticó Muñoz.

Para la socialista, “esta actitud de la empresa y del propio Ayuntamiento es una muestra más de la falta de previsión y de la poca importancia que da este equipo de gobierno popular a los ciudadanos. Hay que tener sensibilidad con las personas, hacen planes, tienen trabajos y usan un transporte público que debe ser una prioridad para este alcalde pero no lo es”.

Muñoz pidió al alcalde, José Torres Hurtado, que para próximas modificaciones de itinerarios la información sea más fluida a fin de perjudicar lo menos posibles a los granadinos. En este sentido, la edil volvió a incidir en la necesidad de que el propio Ayuntamiento se ponga al día con los pagos a la Rober para que los trabajadores no sufran más retrasos en las nóminas.

Laportavoz se hizo eco del malestar existente entre los usuarios del transporte público que “una vez subidos en el autobús y pagado el billete tienen que bajarse porque las rutas no se respetan sin que con antelación se les haya dado dicha información”.

García Raya destacó que el derecho de los trabajadores de la Rober a la huelga tiene que convivir con “una información puntual y veraz que no afecte, como hasta el momento lo está haciendo, de manera desconsiderada a los ciudadanos”. “El Ayuntamiento tiene el deber de paliar, en la medida de los posible, todos los perjuicios causados a los usuarios. Este aspecto sí es competencia municipal”.

La concejala lamentó que hasta la fecha José Torres Hurtado “no haya dado la cara en un tema que afecta de manera tan directa a los granadinos” y le exigió que “por lo menos reclame a la empresa información detallada en la paradas de autobuses, ya que está situación está generando un gran malestar entre los granadinos que desde hace semanas no pueden contar con este servicio público en sus quehaceres diarios”.

García Raya reclamó también que la Policía Local informe con celeridad de los cambios del tráfico para que los usuarios puedan planear rutas alternativas, ya sea a pie o en vehículo propio.

El edil socialista precisó que estas denuncias de los usuarios en los retrasos y en la reducción de las líneas se incrementan, más si cabe, con la huelga convocada por los trabajadores de la empresa.

Apuntó que es el alcalde, “votado por todos los ciudadanos”, el que debe de dar la cara y el que tiene que velar por la prestación adecuada del servicio. “Al igual que cada vez que se renueva la flota Torres Hurtado no tiene problema en ser el primero en hacerse la foto, tiene la obligación ahora y siempre de dar la cara y responder a los problemas que denuncian los ciudadanos en relación con el servicio de los autobuses”.

Rueda matizó que el alcalde es responsable máximo de que se eliminen líneas, que se recorten los recorridos o que los ciudadanos viajen en vehículos antiguos. “Torres Hurtado debe dar la cara cuando los granadinos sufren trastornos en su vida diaria, llegan tarde o tengan que variar sus hábitos cotidianos. Las deficiencias existen, como ya reconoció en su día el portavoz del PP, Juan Antonio Mérida, y ya es hora de que los populares den soluciones y respondan demandas”, precisó.

En vez de solucionar estos problemas cotidianos de los ciudadanos, añadió el concejal socialista, “este alcalde se ha prestado a apoyar una subida de los billetes de autobús que han dado como resultado que las tarifas de Granada sean las más caras de Andalucía“.

Según el edil, los datos son rotundos “se ha reducido el número de vehículos en las líneas 5, 8, 3, 4, y 9. Por otro lado, los kilómetros recorridos en 2008 por los que cobra la Rober se han efectuado con menos coches, por lo que los beneficios para la empresa son mayores”.

Rueda recordó que en 2010 finaliza el contrato con la Rober. En este sentido, apuntó que hay que proceder a una nueva negociación porque con la llegada del metro el panorama del transporte público en la capital va a variar. El socialista manifestó la necesidad de que el Ayuntamiento y el equipo de gobierno del PP vaya pensando en la modificación de las líneas y en el nuevo entramado que se producirá como consecuencia de la llegada del metro”. “El alcalde tiene que dejarse de tantos viajes, tantas excursiones y estudios y ejercer la responsabilidad y las obligaciones derivadas de su cargo. El tiempo se echa encima y hay que diseñar un nuevo plan de movilidad en la capital que tendrá que plasmarse en el nuevo acuerdo con la Rober, un proceso que, de momento, parece no importar a los populares”, concluyó.

La concejala del PSOE precisó que, en ningún caso, se trata de una “subida moderada o coherente” y añadió que las razones esgrimidas por el PP para justificar el incremento están “fuera de lugar”. Los populares achacan esta subida al precio de los carburantes, a la renovación de la flota y a los itinerarios alternativos como consecuencia de las obras. Al respecto, la edil recordó al alcalde de Granada, José Torres Hurtado, que el precio del combustible ha bajado “considerablemente en los últimos meses”, algo, que no se ha trasladado al billete de bus urbano, que ya subió en 10% la pasada primavera por este motivo.

Respecto a la renovación de la flota, la socialista apuntó que “se trata de un coste que tiene que asumir la concesionaria con los beneficios y, en ningún caso, repercutir directamente en los usuarios”. En referencia a los desvíos provocados por las obras, destacó que “es algo que tiene que solucionar el área de Movilidad con la Rober y bajo ningún concepto afectar el bolsillo de los viajeros, que ya están aguantando las molestias por estos cambios del tráfico”.

Por todo ello, la máxima responsable socialista en el Ayuntamiento acusó a Torres Hurtado una vez más de velar más por los intereses privados en detrimento de los ciudadanos “al aprobar unas tarifas que en nada se ajustan a la realidad social”. “Este alcalde intenta justificar lo injustificable con valoraciones y excusas peregrinas que carecen de rigor y fundamento. Nos parece un descalabro político que desde luego el grupo municipal socialista no va a silenciar”, matizó.

La socialista lamentó que la capital en 2009 “haya conseguido dos marcas poco honrosas. Somos la capital de las multas, y ahora también, la ciudad con el billete de autobús más caro de toda Andalucía. Un signo de que los populares intentan hacer caja al precio que sea sin tener en cuenta a los granadinos”. “A los 16 millones en multas que el PP prevé recaudar en 2009, se suma ahora un incremento del 20% en el billete del autobús”, reiteró.

Más allá del precio del autobús, García Raya puso en tela de juicio las encuestas de satisfacción hechas públicas por la Rober. “La realidad se puede comprobar a pie de parada, donde todos los que cogemos a diario el bus, comprobamos la falta de puntualidad, de seguridad y de comodidad”. Para la edil, estas premisas son básicas para el fomento del transporte público “una de las prioridades del programa electoral del PP que parece obviar que la puntualidad es uno de los principales motivos para que los ciudadanos cojan el autobús”.